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A Halbwellenbaugruppe, auch Antriebshalbachse oder einfach Halbachse genannt, ist eine mechanische Komponente, die in Kraftfahrzeugen zu finden ist, insbesondere in Fahrzeugen mit Hinterrad- oder Allradantrieb. Es ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs, der das Differenzial mit der Radnabe verbindet und die Übertragung von Drehmoment und Drehung vom Motor auf die Räder ermöglicht.
Dies ist das zylindrische Hauptelement der Halbwelle. Es besteht aus starken Materialien wie Stahl und ist so konzipiert, dass es den beim Fahren auftretenden Drehmomenten und Rotationskräften standhält.
Bei einigen Fahrzeugen, insbesondere solchen mit unabhängigen Hinterradaufhängungen oder Allradantriebssystemen, kann die Halbwelle ein Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) enthalten, um eine Gelenkbewegung zu ermöglichen und gleichzeitig ein konstantes Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Eingang und Ausgang des Gelenks aufrechtzuerhalten. Dies ist notwendig, um den sich ändernden Winkeln zwischen dem Differenzial und der Radnabe bei Bewegungen der Aufhängung Rechnung zu tragen.
Die Halbwellenbaugruppe umfasst Lager und Dichtungen, um die Drehung der zu unterstützenhalber Schaftund verhindern, dass Verunreinigungen (wie Schmutz, Wasser und Fett) in das Differential oder die Radnabe gelangen.
Bei älteren oder einfacheren Fahrzeugen kann anstelle eines Gleichlaufgelenks ein Universalgelenk (U-Gelenk) verwendet werden, um die Halbwelle mit dem Differential zu verbinden. Ein U-Gelenk ermöglicht einen gewissen Winkelversatz zwischen dem Differential und der Radnabe, ist jedoch unter extremen Bedingungen nicht so effizient oder langlebig wie ein Gleichlaufgelenk.
Das Ende deshalber SchaftDas mit der Radnabe verbundene Rad weist normalerweise eine Keilverzahnung oder einen Flansch auf, um eine sichere und zuverlässige Verbindung zu ermöglichen.
Die Funktion der Halbwellenbaugruppe besteht darin, die vom Motor erzeugte Rotationskraft über das Getriebe und das Differential auf die Räder zu übertragen und so die Bewegung des Fahrzeugs zu ermöglichen. Es ist eine wichtige Komponente im Antriebsstrang und unterliegt im Betrieb erheblichen Belastungen und Belastungen. Daher ist es so konzipiert und hergestellt, dass es robust, langlebig und zuverlässig ist.
